https://youtu.be/ddxX0_5Sp3U

Me caigo de risa

https://youtu.be/UAPM10FAbiw

Primero se quitan las micas de las lámparas, después se retiran los tubos fluorescentes y se quita el portabalatros y se retiran las cabeceras. Se quita y se pone un nuevo balastro, asi conectando las cabeceras al balastro y atorandolo al portabalastros.

Después se conectan los tubos fluorescentes y por ultimo se vuelven a colocar las mica.

-Lampara Incandescente:

Funcion: Producir luz y calor.

Estructura: Casquillo, Hilos conductores, vastago, soporte, filamento.

Funcionalidad: La energia pasa por el filamento, se calienta a 3000°C y tiene un gas inerte que eso hace que no se queme y produzca luz y calor.


-Balastro:

Funcion: Generar un alto voltaje

Estructura: Chapopote, enbobinado o enrrollamiento de cables en el.

Funcionalidad: Pasa la energia electrica atravez de sus cables llevandolos a su embobinado donde lo lleva a las lamparas fluorecentes y produce energia

- Tubo Fluorecente:

Funcion: Produce luz blanca y calor.

Estructura: Vidrio, plomo.

Funcionalidad: Pasa la energia electrica atravez de los cables del balastro y pasan por los cbles que estan adrento del Tubo asi produciendo Luz Blaca.

LEGO

Primero ponemos la base, que va ser parte fundamental para poder hacer el remolino, después, pondremos 2 piezas  rectangulares y encima de esas piezas, en los lados poner otras 2 piezas y los aseguramos con piezas pequeñas. Después, con otras 2 piezas rectangulares, de manera horizontal, y lo aseguramos con una pieza rectangular pequeña (este procedimiento lo repetimos 3 veces), después de que tengamos las 4 piezas, lo unimos al soporte. Agarramos 2 piezas grandes, le pusimos 2 piezas pequeñas a los lados y lo unimos. Después unimos una pieza a las torres rojas para que tengan estabilidad, después unas piezas rojas para tener un mejor refuerzo, y luego unimos 2 piezas en las torres, la cual va a ser la base que va a sostener el motor y los engranes. Después se construye la base del motor para poner las tuercas y poner el ancla con el hilo. Unimos la base del motor, lo tapamos con 4 piezas más. 

Al terminar la base del motor, empezamos a trabajar con las elises; con ayuda del instructivo, hicimos la base de las elises, en total, 4 bases hicimos. Después de que tengamos las bases de las elises, colocamos las banderas, y, para que giren, conectamos un motor y un panel solar , esto hará que giren los engranes

https://youtu.be/BHPrNcALFgY

Video: Motivación

https://youtu.be/yxR7ttGXQNs

Sustentator

http://muhimu.es/comunidad/primer-pais-del-mundo-trenes-100-eolicos-holanda/ 

Esta nota habla sobre que la a compañía estatal holandesa de ferrocarriles Nederlandse Spoorwegen (NS) es la primera del mundo en tener una flota de trenes eléctricos que se mueve 100% con energía eólica.
Todo esto gracias a lo aerogeneradores ✨

Magnetismo

El magnetismo es un fenómeno que ha despertado la curiosidad de los hombres desde hace más de 2 mil años.

Se sabe que en la antigüedad la ciudad Magnesia (en una provincia griega) había piedras llamadas piedras imán que podían atraer pequeños pedazos de hierro; a esta propiedad se le denomina magnetismo.

Las piedras imán son imanes naturales formados por un mineral de óxido de hierro conocido como magnetita. Los imanes artificiales se pueden hacer de diferente manera:

A) Acercando un imán a una barra de hierro o acero, esta se magnetiza, pero si el imán se aleja, la barra deja de tener propiedades magnéticas.

B) Frotando un polio de imán a lo largo de una barra de hierro o acero, éste queda magnetizado un tiempo

C) Arrollando un alambre conductor alrededor de una barra de hierro o acero y pasando una corriente directa, se obtiene un electroimán

Un objeto de hierro se puede magnetizar y convertirse en un imán (Temporal). Este imán temporal pierde sus propiedades magnéticas con el transcurso del tiempo o también si se golpea o calienta.

Si un iman se acerca a pequeños objetos de hierro, estos se adhieren a sus extremos. Tales regiones cercanas a los extremos se les llaman polos magnéticos y siempre presentara por pares.

Los materiales que se magnetizan con facilidad son el hierro, cobre, níquel, acero, y algunas aleaciones como las del aluminio, níquel y cobre.

Cuando el iman se golpea o se calienta, aumenta la vibración de los dominios, y así estos pierden su orientación, por lo que el material se desmagnetiza.

Las líneas que forman diferentes figuras, dependiendo de la combinación de imanes, se les llaman líneas del campo magnético, que por convención se dice que salen del polo norte magnético y entra en el polo sur magnético.

En 1820 un profesor de física, Endanes Hans Christian Oerst, descubrió casi por accidente que existía una relación entre electricidad y magnetismo.

La regla de la mano derecha consiste en tomar el alambre con la mano derecha envolviéndolo con los 2 dedos e indicando mediante el pulgar el sentido de la corriente; las puntas de los 4 dedos restantes indican el sentido de las líneas del campo magnético.

El alambre por el cual pasa una corriente se enrolla en forma de espiral (selenoide), el efecto del campo en su interior se refuerza y depende del número de vueltas que tenga el selenoide cuando pasa la corriente.

El principio de electroimán consiste en el campo magnético que produce en el interior del selenoide, magnetiza a la barra de hierro dulce o núcleo sobre la que está arrollando la base y la línea del campo magnético aumenta.

Biotecnología

La biotecnología es la que permite el estudio de los microorganismos, como vegetales y animales.
Se clasifican en diferentes: INDUSTRIAL, BIOTECNOLOGÍA VERDE, BIOTECNOLOGÍA AZUL Y  BIOTECNOLOGÍA ROJA.
Se producen organismos geneticamente modificados, como la clonacion o la nanotecnología. 

https://www.youtube.com/watch?v=KJ57CBipEVc

Video de probador de corriente

https://www.youtube.com/watch?v=ktQRre6zyRE

Un robot es una entidad virtual o mecánica artificial. En la práctica, esto es por lo general un sistema electromecánico que normalmente es conducido por un programa de una computadora o por un circuito eléctrico. Este sistema electromecánico, por su apariencia o sus movimientos, ofrece la sensación de tener un propósito propio. 

Robots equipados con una sola rueda fueron utilizados para llevar a cabo investigaciones sobre conducta, navegación y planeo de ruta. Cuando estuvieron listos para intentar nuevamente con los robots caminantes, comenzaron con pequeños hexápodos y otros tipos de robots de múltiples patas. Estos robots imitaban insectos y artrópodos en funciones y forma. Como se ha hecho notar anteriormente, la tendencia se dirige hacia ese tipo de cuerpos que ofrecen gran flexibilidad y han probado adaptabilidad a cualquier ambiente. Con más de 4 piernas, estos robots son estáticamente estables lo que hace que el trabajar con ellos sea más sencillo. Sólo recientemente se han hecho progresos hacia los robots con locomoción bípeda.

En el sentido común de un autómata, el mayor robot en el mundo tendría que ser el Maeslantkering, una barrera para tormentas del Plan Delta en los Países Bajos construida en los años 1990, la cual se cierra automáticamente cuando es necesario. Sin embargo, esta estructura no satisface los requerimientos de movilidad o generalidad.

En 2002 Honda y Sony, comenzaron a vender comercialmente robots humanoides como mascota. Los robots con forma de perro o de serpiente se encuentran, sin embargo, en una fase de producción muy amplia, el ejemplo más notorio ha sido Aibo de Sony.

En la actualidad, los robots comerciales e industriales son ampliamente utilizados, y realizan tareas de forma más exacta o más barata que los humanos. También se les utiliza en trabajos demasiado sucios, peligrosos o tediosos para los humanos. Los robots son muy utilizados en plantas de manufactura, montaje y embalaje, en transporte, en exploraciones en la Tierra y en el espacio, cirugía, armamento, investigación en laboratorios y en la producción en masa de bienes industriales o de consumo.

En la ciencia ficción las tres leyes de la robótica son un conjunto de normas escritas por Isaac Asimov, que la mayoría de los robots de sus novelas y cuentos están diseñados para cumplir.

establecen lo siguiente:

1. Un robot no hará daño a un ser humano o, por inacción, permitir que un ser humano sufra daño.
2. Un robot debe obedecer las órdenes dadas por los seres humanos, excepto si estas órdenes entrasen en conflicto con la 1ª Ley.
3. Un robot debe proteger su propia existencia en la medida en que esta protección no entre en conflicto con la 1ª o la 2ª Ley.

Partes de la plancha

Tornillo de ajuste: Sirve para ajustar la distancia entre los platinos
Mango: Sirve para sostener la plancha
Indicador: Es el que selecciona e tipo de temperatura
Escala: Sirve para indicar que temperatura va a estar la plancha
Carcasa:Sirve para proteger la estructura de la plancha
Tapa trasera: Sirve para proteger la conexión trasera
Tornillo de la tapa trasera: Sirve para sujetar la tapa trasera
Cable de alimentación: Sirve para pasar la corriente eléctrica atravez de el
Seguro de alimentación: Sirve para sujetar el cable y que no produzca un corto circuito
Termostato: Sirve para regular la temperatura
Platinos: Sirve para abrir y cerrar el paso de los electrones
Resistencia: Es el que hace que produzca calor
Base: Sirve para radiar calor a la ropa

Bloggs

Joshua: http://tdelmundodelaelectricidad.blogspot.mx
Jorge Uriel: http://urieltallerdeelectricidad.blogspot.mx
Cristian Torres: http://crihstorrres.blogspot.mx
Jonathan Daniel: http://jonathandaniel117.blogspot.mx/
Brandon Lozano: https://brandonlozano360.blogspot.mx
Katya:http://katyataller.blogspot.com/?m=1
Melisa: http://energiataller.blogspot.mx/
Sergio: http://alcaldesergio.blogspot.mx/ 
Miguel:http://riosmiguel473.blogspot.mx/?m=1
Fernanda:http://ferxdd.blogspot.mx
Jiram: diegodiegojiram.blogspot.com
Javier: http://af2691493.blogspot.mx/?m=1 
Juan Pablo: http://villasanajp.blogspot.mx
Adriana:http://circuito306.blogspot.mx/?m=1
Diego Ali:http://misactividadesdiegoali.blogspot.mx

Axel: http://circuitoselectrcos.blogspot.mx/?m=1
Samantha:http://electricidadest142.blogspot.mx/?m=1
Luis:http://direcciondecircutoselectricos.blogspot.mx/
Erick:http://erickmatus.blogspot.mx/?m=1
Chirstofer: http://trabajosdeelectricidad3.blogspot.mx
Danna: http://paokaremi.blogspot.mx
Yahir: http://yahirzl.blogspot.mx
Vianney:http://vianney2002.blogspot.mx/?m=1
Angel Noe:http://angelnoeestradahernandez.blogspot.mx
Enrique: Enrique: http://enriqueramirez32.blogspot.mx/
Monica:  http://leccionblogg.blogspot.mx
Carlos: http://chargueran.blogspot.mx
Ricardo:  http://electricozymandias3.blogspot.com

Maquina de Vapor

Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía mecánica. Este ciclo de trabajo se realiza en dos etapas:

1. Se genera vapor de agua por el calentamiento en una caldera cerrada herméticamente, lo cual produce la expansión del volumen de un cilindro empujando un pistón. Mediante un mecanismo de biela-manivela, el movimiento lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma en un movimiento de rotación que acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o el rotor de un generador eléctrico. Una vez alcanzado el final de carrera el émbolo retorna a su posición inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la energía cinética de un volante de inercia.
2. El vapor a presión se controla mediante una serie de válvulas de entrada y salida que regulan la renovación de la carga; es decir, los flujos del vapor hacia y desde el cilindro.

Se utilizó extensamente durante la Revolución Industrial, en cuyo desarrollo tuvo un papel relevante para mover máquinas y aparatos tan diversos como bombas, locomotoras, motores marinos, entre otros. Las modernas máquinas de vapor utilizadas en la generación de energía eléctrica no son ya deémbolo o desplazamiento positivo como las descritas, sino que son turbo máquinas; es decir, son atravesadas por un flujo continuo de vapor y reciben la denominación genérica de turbinas de vapor. En la actualidad la máquina de vapor alternativa es un motor muy poco usado salvo para servicios auxiliares, ya que se ha visto desplazado especialmente por el motor eléctrico en la maquinaria industrial y por el motor de combustión interna en el transporte.

Muchos han sido los autores que han intentado determinar la fecha de la invención de la máquina de vapor atribuyéndola a tal o cual inventor; intento que había sido en vano, ya que la historia de su desarrollo estaba plagada de nombres propios. Desde la recopilación de Herón hasta la sofisticada máquina de James Watt, son multitud las mejoras que en Inglaterra y especialmente en el contexto de una incipiente Revolución Industrial en los siglos XVII y XVIII condujeron sin solución de continuidad desde los rudimentarios primeros aparatos sin aplicación práctica a la invención del motor universal que llegó a implantarse en todas las industrias y a utilizarse en el transporte, desplazando los tradicionales motores, como el animal de tiro, el molino o la propia fuerza del hombre.

Motor Electrico

El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas; son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo.

 Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se diseñan adecuadamente.

La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los paneles solares, dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior de los aparatos que operan con estos motores y con rectificadores. La corriente alterna puede tomarse para su uso en motores eléctricos bien sea directamente de la red eléctrica, alternadores de las plantas eléctricas de emergencia y otras fuentes de corriente alterna bifásica o trifásica como los inversores de potencia. 

Werner von Siemens patentó en 1866 la dinamo. Con ello no sólo contribuyó al inicio de los motores eléctricos, sino también introdujo el concepto de Ingeniería Eléctrica, creando planes de formación profesional para los técnicos de su empresa. 

Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en energía mecánica. El medio de esta transformación de energía en los motores eléctricos es el campo magnético. Existen diferentes tipos de motores eléctricos y cada tipo tiene distintos componentes cuya estructura determina la interacción de los flujos eléctricos y magnéticos que originan la fuerza o par de torsión del motor.

Televisión a Color

La televisión es un sistema para la transmisión y recepción de imágenes en movimiento y sonido a distancia que emplea un mecanismo de difusión.
en 1928 se desarrollaron experimentos de la transmisión de imágenes en color en los cuales también tomo parte el ingeniero escocés John Logie Baird.

 En 1940, el ingeniero mexicano del Instituto Politécnico Nacional Guillermo González Camarena  desarrolló y patentó, tanto en México como en Estados Unidos, un Sistema Tricromático Secuencial de Campos.

Entre los primeros sistemas de televisión en color desarrollados, estuvo un sistema con transmisión simultánea de las imágenes de cada color con receptor basado en un tubo electrónico denominado trinoscope, las señales transmitidas por este sistema ocupaban tres veces más espectro radioeléctrico que las emisiones monocromáticas y, además, era incompatible con ellas a la vez que muy costoso.

 Los televisores antiguos utilizaban un tubo de rayos catódicos para producir las imágenes y funcionaban con señales analógicas.Las señales de televisión actuales se transmiten en digital. El paso de analógico a digital permitió la creación de televisores con otro tipo de tecnología, como los televisores de plasma y LCD (liquid cristal display), más compactos y capaces de producir imágenes de mayor resolución.

Refrigerador

El refrigerador es un dispositivo empleado principalmente en cocina y en laboratorio que consiste en un armario aislado térmicamente, con un compartimento principal en el que se mantiene una temperatura de entre 2 y 6 °C y también, frecuentemente, un compartimento extra utilizado para congelación (a −18 °C) llamado congelador. 
En tiempos pasados, en España, la nevera era un armario, a menudo de madera, aislado con corcho, en el que se ponía nieve procedente de pozos de nieve, antes de la invención de los sistemas de refrigeración mecánica; cuando se inventaron estos, y todavía no había llegado el refrigerador eléctrico a las casas, se ponía hielo procedente de fábricas de hielo. Aunque en la actualidad ya no se usa nieve, como la función de los antiguos y de los modernos es la misma, se sigue empleando el término.

La función de una máquina de refrigeración es tomar el calor de un ambiente a baja temperatura y cederlo en el ambiente exterior (en este caso un armario cerrado y aislado térmicamente), empleando una fuente de energía externa para mantener el proceso. Un refrigerador es una bomba de calor, impulsada generalmente por un motor eléctrico. Es asimismo posible emplear sales eutécticas o absorción.

Para que la eficiencia sea mayor, la diferencia de temperatura entre el condensador, y el aire ambiente debe ser máxima, ya que es en este lugar donde el calor sale del aparato. Por este motivo son más eficientes en invierno que en verano y en cualquier época, su consumo es menor si se sitúa en un lugar fresco. Asimismo debe procurarse que el intercambiador de calor externo (o condensador), que suele estar en la parte trasera del aparato, tenga una buena ventilación.

También son más eficientes y, por lo tanto consumen menos, los aparatos que disponen de dos compresores, uno para cada compartimento (refrigeración y congelación). Efectivamente, si se está abriendo constantemente la puerta del refrigerador (mientras se prepara la comida), se pondrá en marcha solamente uno de los dos compresores, sin añadir frío, que no hace falta, al compartimento congelador.